ચીની રોકાણ યુરોપમાં ઇલેક્ટ્રિક-વ્હીકલ બેટરીમાં ગ્રીનફિલ્ડના રોકાણ તરફના પાળીને કારણે ગયા વર્ષે પાંચમાથી વધુનો ઘટાડો એક દાયકાના નીચા સ્તરે થયો હતો, જે મર્જર અને એક્વિઝિશનમાં થયેલા ભારે ઘટાડાને આંશિક રીતે સરભર કરે છે, એક સર્વે દર્શાવે છે.
માં વિદેશી પ્રત્યક્ષ રોકાણ યુરોપ બર્લિન સ્થિત મર્કેટર ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ફોર ચાઇના સ્ટડીઝ અને ન્યૂ યોર્ક સ્થિત રોડિયમ ગ્રૂપ દ્વારા મંગળવારે પ્રકાશિત થયેલા અહેવાલ મુજબ, ચાઇનામાંથી €7.9 બિલિયન ($8.7 બિલિયન) ડૂબી ગયું છે, જે પાછલા વર્ષ કરતાં 22% નો ઘટાડો છે. તે પહેલું વર્ષ હતું કે ગ્રીનફિલ્ડ રોકાણો, જેમાં 53% નો વધારો થયો હતો, તે સોદાઓ કરતાં આગળ હતું.
લેખકોએ જણાવ્યું હતું કે, વ્યાજ દરોમાં વધારો, યુક્રેન પર રશિયાના આક્રમણ સાથે સંકળાયેલા વધતા વ્યૂહાત્મક જોખમો, મૂડીના પ્રવાહ પર ચીનની મર્યાદાઓ અને બેઇજિંગની શૂન્ય-કોવિડ વ્યૂહરચના, જે મોટાભાગની 2022 માટે અમલમાં હતી તે સહિત, લેખકોએ જણાવ્યું હતું. , ચીનની રોકાણ પ્રવૃત્તિઓ 23% ઘટી.
યુરોપમાં, લગભગ 90% રોકાણ માત્ર ચાર દેશોમાં વહેતું હતું: બ્રિટન, ફ્રાન્સ, જર્મની અને હંગેરી. દરેકને ચાઇનીઝ બેટરી ઉત્પાદકો દ્વારા મોટા ગ્રીનફિલ્ડ રોકાણો મળ્યા, જે યુરોપમાં ઉદ્યોગ પર પ્રભુત્વ ધરાવે તેવી અપેક્ષા છે.
રોડિયમ ગ્રૂપના ડિરેક્ટર અગાથા ક્રાત્ઝે જણાવ્યું હતું કે ચીનની કંપનીઓ યુરોપમાં કેવી રીતે રોકાણ કરી રહી છે તેમાં “મુખ્ય પરિવર્તન” છે.
“વર્ષો પછી જ્યાં રોકાણનું પ્રમાણ એક્વિઝિશન દ્વારા ચલાવવામાં આવ્યું હતું, હવે તે ગ્રીનફિલ્ડ રોકાણો દ્વારા પ્રભુત્વ ધરાવે છે, સૌથી વધુ બેટરી પ્લાન્ટ્સમાં,” ક્રાત્ઝે જણાવ્યું હતું. “ચીની કંપનીઓ યુરોપમાં ઇલેક્ટ્રિક-વ્હીકલ સપ્લાય ચેઇનમાં અબજો ખેડાણ કરી રહી છે. તેઓ યુરોપના લીલા સંક્રમણમાં મુખ્ય ખેલાડીઓ બન્યા છે.
સમકાલીન એમ્પેરેક્સ ટેક્નોલોજી કંપની લિમિટેડ, વિશ્વની સૌથી મોટી સેલ ઉત્પાદક કંપની, આ વર્ષે પૂર્વ જર્મનીમાં તેના પ્રથમ યુરોપીયન પ્લાન્ટમાં આઉટપુટ શરૂ કરે છે અને તે તેના ગ્રાહકોમાં મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એજી અને ફોક્સવેગન એજી સાથે હંગેરીમાં €7.3 બિલિયનની સુવિધા ઉમેરી રહી છે. ચીનની માલિકીની Envision AESC સ્પેન અને ફ્રાન્સમાં બેટરી પ્લાન્ટ બનાવવાની યોજના ધરાવે છે અને યુરોપમાં ઉત્પાદિત કોષો માટે BMWની બીજી સપ્લાયર EVE એનર્જી કંપનીએ હંગેરીમાં જમીન ખરીદી છે.
ચાઈનીઝ બેટરી નિર્માતા SVolt Energy Technology Co. યુરોપમાં પાંચ જેટલી ફેક્ટરીઓ સુધી તેની ફૂટપ્રિન્ટ વિસ્તારવા માટે તૈયાર છે, જેમાં પ્રદેશના કાર નિર્માતાઓને પુરવઠો પૂરો પાડવાની વાટાઘાટો સારી રીતે ચાલી રહી છે.
MERICS ના મુખ્ય અર્થશાસ્ત્રી, મેક્સ ઝેંગલેને જણાવ્યું હતું કે બદલાતી રોકાણની પદ્ધતિ ચીની કંપનીઓની સ્પર્ધાત્મકતાને રેખાંકિત કરે છે, ખાસ કરીને EV માં.
“ગ્રીનફિલ્ડ રોકાણોને પણ ઓછી નિયમનકારી તપાસનો સામનો કરવો પડે છે કારણ કે નિર્ણાયક ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અથવા ટેક સેક્ટરમાં એક્વિઝિશન વધુ હરીફાઈ કરે છે,” ઝેંગલેને જણાવ્યું હતું.
લેખકોએ જણાવ્યું હતું કે ચીનની શૂન્ય-કોવિડ નીતિનો અંત 2023માં ચાઈનીઝ આઉટબાઉન્ડ રોકાણને વેગ આપી શકે છે, પરંતુ આર્થિક દૃષ્ટિકોણ અને ભૌગોલિક રાજકીય દબાણો વિશેની અનિશ્ચિતતાઓ 2010ના મધ્યમાં સ્તરે પુનઃપ્રાપ્ત થવાની શક્યતા નથી.
